Un siècle d'histoire

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Un siècle d'histoire

Arquus bénéficie d’une expérience centenaire. Du char FT-17 au Griffon, nos véhicules ont connu tous les conflits mondiaux, de la Première Guerre mondiale aux opérations actuelles de maintien de la paix, et ont su évoluer pour toujours mieux répondre aux besoins de nos clients. Pour préparer l’avenir, il nous semble désormais essentiel de connaître nos origines et de retracer notre Histoire.

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Les histoires qui nous forment

Panhard

Renault trucks
defense

Acmat

juin 1890

Emile Levassor conçoit « le crabe »

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31 juillet 1891

Emile Levassor parcourt 225 km entre Paris et Etretat à 10km/heure

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18 mars 1898

L’armée française achète sa première voiture Panhard et Levassor

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24 décembre 1898

Premier exploit de Louis Renault

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10 décembre 1903

Présentation du châssis de la Panhard 24 CVretenu par le capitaine Genty

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26 novembre 1907

Inauguration d’un monument en l’honneur d’Emile Levassor

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18 décembre 1907

Arrivée au Maroc de la « mitrailleuse automobile » Panhard du capitaine Genty

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16 juillet 1908

Le décès de René Panhard

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4 décembre 0306

Et par sainte Barbe, vive la bombarde !

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22 septembre 0302

Saint Maurice, patron de l’infanterie

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1 décembre 0659

Fête de la Saint Eloi, patron des mécaniciens des Armées et des métallurgistes

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18 octobre 1708

Saint Luc, patron du service de santé des armées

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26 mars 1807

« Et par l’Empereur, vive le Train »

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9 mars 1831

Création de la Légion étrangère

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7 novembre 1860

Naissance de Jean-Baptiste Estienne, « le père des chars français »

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1 juin 1878

Naissance de Georges Latil

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25 février 1899

Création de la société Renault frères

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9 février 1899

Louis Renault dépose le brevet de la boite de vitesse à prise directe

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27 août 1899

Première victoire de Louis Renault dans la course Paris-Trouville

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4 mars 1905

Création de la compagnie de taxis G7 qui lance Renault dans la fabrication en série

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19 novembre 1906

Concours de poids lourds militaires organisé par l'Automobile Club de France

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16 février 1908

Un camion Berliet traverse l’Algérie du Nord au Sud

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13 octobre 1912

Le général Lyautey se déplace au Maroc en automitrailleuse

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février 1916

Le travail des femmes dans l’industrie d’armement

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14 mars 1917

Essais clandestins du char FT sur une ancienne zone de combat

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6 septembre 1914

Les taxis de la Marne

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20 septembre 1914

Louis Renault est nommé coordinateur des industries de la Seine

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4 février 1915

Sainte Véronique patronne des photographes des armées

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6 mars 1915

Création du Groupement des armes portatives dirigé par Louis Renault

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16 août 1915

Saint Roch patron des unités cynophiles

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21 février 1916

Mise en place de la « voie sacrée »

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1 août 1916

Acte fondateur du char léger Renault FT 17

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15 septembre 1916

Les tanks entrent dans l’histoire

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7 octobre 1916

Création de la société Le Matériel Roulant à Garchizy

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30 novembre 1916

commande de 1000 « chars mitrailleurs légers »

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12 décembre 1916

Albert Thomas est nommé ministre de l’Armement

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30 décembre 1916

Présentation d’une maquette en bois du char Renault FT 17

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30 janvier 1917

Première sortie du prototype du char FT Renault

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16 avril 1917

Premier engagement des chars français Schneider à Berry-au-Bac.

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20 novembre 1917

Discours de Clémenceau sur la guerre intégrale

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8 janvier 1918

Wilson présente ses 14 points devant le Congrès américain

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13 mai 1918

Création du 501e régiment d’artillerie spéciale (RAS)

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11 mai 1918

Début de grèves pacifistes chez Renault

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18 juillet 1918

Offensive décisive de Villers-Cotterêts

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2 octobre 1918

La supériorité des chars est admise par le commandement allemand

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11 avril 1922

Lancement du programme automitrailleuse de cavalerie n°1 à roues.

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25 janvier 1924

Raid saharien Autochenilles Citroën contre 6 roues Renault

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17 décembre 1922

Départ du premier raid saharien en autochenille

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21 juillet 1928

Naissance de Paul Legueu, fondateur d’ACMAT

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13 novembre 1930

Les camions Berliet participent au secours des victimes de la catastrophe de Fourvière

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21 février 1932

Des camions Berliet, Saurer Laffly et Renault participent à la Mission des sables

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26 novembre 1936

Nationalisation des ateliers d’Issy les Moulineaux

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23 mars 1945

Elaboration du cahier des charges de l’Engin Blindé de Reconnaissance (EBR)

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23 décembre 1949

Adoption de l’EBR par l’armée française

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19 juin 1940

Les troupes allemandes pillent Lyon et Berliet

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2 mars 1941

Serment de Koufra

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23 avril 1942

« et par St Georges vive la Cavalerie ! »

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29 septembre 1942

Saint Gabriel patron des transmetteurs

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1 décembre 1942

Création de l’arme blindée cavalerie (ABC)

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4 avril 1943

Bombardement de l’usine Renault de Billancourt

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8 février 1944

Bombardement de l’usine de Limoges par la Royal Air Force

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24 octobre 1944

Décès de Louis Renault

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23 novembre 1944

Les Français entrent à Strasbourg

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8 juin 1946

Condamnation de la famille Berliet réhabilitée en 1949

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septembre 1948

Créations des Ateliers Legueu de Meaux (ALM)

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février 1958

Un raid d’essai de 6 EBR affronte le désert

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29 avril 1959

Présentation du prototype de l’automitrailleuse légère (AML) Panhard en vallée de Chevreuse

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23 décembre 1955

Création de la SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d‘Equipements Mécaniques)

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juin 1957

Pose de la première pierre de l’usine Berliet à Rouïba en Algérie

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25 septembre 1957

Sortie du plus grand camion du monde, le Berliet T 100

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8 novembre 1959

Début de la mission Berliet Ténéré-Tchad

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janvier 1965

Fusion Panhard et Citroën

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26 mars 1969

Décès de Paul Panhard

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20 juillet 1967

Sortie de la dernière voiture civile Panhard

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7 janvier 1960

Arrivée de la mission Berliet Ténéré Tchad

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31 décembre 1960

Reprise de Rochet-Schneider par Berliet

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mai 1968

Les camions ont fort à faire…

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15 janvier 1961

Un camion des ALM (ateliers Legueu de Meaux) au 5e rallye Alger Centrafrique Bangui

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27 avril 1962

L’armée française achète ses premiers véhicules de combat d’outre-mer

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25 février 1964

Livraison des premiers VCOM (Véhicules de combat d’outre-mer) à Djibouti

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28 janvier 1966

Immatriculation d’ACMAT au registre du commerce

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12 novembre 1970

L’EBR de Panhard porte la dépouille du Général de Gaulle

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3 mai 1974

L’armée française choisit le véhicule de l’avant blindé (VAB)

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1976

La « croisière des sables » quitte Paris

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19 mars 1978

L’ONU fixe la mission de la force intérimaire des Nations Unies au Liban (FINUL )

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15 février 1984

Le ministre de la défense choisit le véhicule blindé léger (VBL)

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21 avril 1980

Disparition des marques Berliet et SAVIEM

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mars 1981

Présentation officielle du TRM 2000

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2 juillet 1986

Sortie du 3333e VAB des chaînes de Saint Chamond

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10 mars 1988

Présentation du VTL RVI G 290 (véhicule de transport logistique)

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novembre 1989

Annonce de premiers accords entre Volvo et Renault

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20 janvier 1981

ACMAT remporte le 3e Paris Dakar, catégorie camions

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17 janvier 1991

Début de l’offensive « tempête du désert » au Koweit

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6 novembre 2000

Notification du programme VBCI

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25 mars 2009

Livraison des premiers véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI)

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2009

L’arrivée de l’expédition Cape to Cape

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21 mars 2001

ACMAT reçoit le trophée de la qualité 2001 de la DGA

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25 octobre 2012

Renault Trucks Defense acquiert Panhard Général Défense

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22 février 2010

Lancement du programme Scorpion par le ministre de la Défense

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7 août 2012

Paul Berliet s’éteint

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11 janvier 2013

Début de l’opération Serval

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13 janvier 2013

Arrivée des véhicules blindés de l’opération Serval

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11 décembre 2014

RTD acquiert la totalité du site de Fourchambault dans la Nièvre

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31 décembre 2014

Fin de l’opération Pamir en Afghanistan

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30 octobre 2015

Le VAB Ultima est qualifié par la DGA

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2015

Début d’un raid blindé pendant l’Opération Barkhane

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8 décembre 2016

Visite du ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian à Fourchambault

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