Un siècle d'histoire

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Un siècle d'histoire

Arquus bénéficie d’une expérience centenaire. Du char FT-17 au Griffon, nos véhicules ont connu tous les conflits mondiaux, de la Première Guerre mondiale aux opérations actuelles de maintien de la paix, et ont su évoluer pour toujours mieux répondre aux besoins de nos clients. Pour préparer l’avenir, il nous semble désormais essentiel de connaître nos origines et de retracer notre histoire.

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Les histoires qui nous forment

Panhard

Renault trucks
defense

Acmat

27 mai 1841

Naissance de René Panhard

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juin 1890

Emile Levassor conçoit « le crabe »

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31 juillet 1891

Emile Levassor parcourt 225 km entre Paris et Etretat à 10km/heure

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panhard et levassor

11 juin 1895

Départ de la première course automobile de l’histoire

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16 juillet 1908

Décès de René Panhard

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18 mars 1898

L’armée française achète sa première voiture Panhard et Levassor

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24 décembre 1898

Premier exploit de Louis Renault

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10 décembre 1903

Présentation du châssis de la Panhard 24 CV retenu par le capitaine Genty

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26 novembre 1907

Inauguration d’un monument en l’honneur d’Emile Levassor

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18 décembre 1907

Arrivée au Maroc de la « mitrailleuse automobile » Panhard du capitaine Genty

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14 avril 1897

Décès d'Emile Levassor

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Emille Levassor

22 septembre 0302

Saint Maurice, patron de l’infanterie

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saint maurice

4 décembre 0306

Et par sainte Barbe, vive la bombarde !

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1 décembre 0659

Fête de la Saint Eloi, patron des mécaniciens des Armées et des métallurgistes

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saint eloi, patron des mécaniciens

18 octobre 1708

Saint Luc, patron du service de santé des armées

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26 mars 1807

« Et par l’Empereur, vive le Train »

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9 mars 1831

Création de la Légion étrangère

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création de la légion étrangère

7 novembre 1860

Naissance de Jean-Baptiste Estienne, « le père des chars français »

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21 janvier 1866

Naissance de Marius Berliet

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Marius Berliet

1 juin 1878

Naissance de Georges Latil

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9 février 1899

Louis Renault dépose le brevet de la boite de vitesse à prise directe

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25 février 1899

Création de la société Renault frères

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27 août 1899

Première victoire de Louis Renault dans la course Paris-Trouville

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24 mai 1903

Marcel Renault est victime d’un accident mortel

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4 mars 1905

Création de la compagnie de taxis G7 qui lance Renault dans la fabrication en série

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10 juillet 1905

FONDATION DE LA COMPAGNIE FRANÇAISE DE MÉCANIQUE ET D’AUTOMOBILE « AVANT-TRAIN LATIL »

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19 novembre 1906

Concours de poids lourds militaires organisé par l'Automobile Club de France

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16 février 1908

Un camion Berliet traverse l’Algérie du Nord au Sud

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15 juin 1081

Les troupes de montagne fêtent Saint Bernard de Menthon

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13 octobre 1912

Le général Lyautey se déplace au Maroc en automitrailleuse

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février 1916

Le travail des femmes dans l’industrie d’armement

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munitionnettes

14 mars 1917

Essais clandestins du char FT sur une ancienne zone de combat

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24 mars 1914

CONCOURS DE « TRACTEURS À ADHÉRENCE TOTALE »

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Tar Latil

6 septembre 1914

Les taxis de la Marne

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20 septembre 1914

Louis Renault est nommé coordinateur des industries de la Seine

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4 février 1915

Sainte Véronique patronne des photographes des armées

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6 mars 1915

Création du Groupement des armes portatives dirigé par Louis Renault

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14 août 1915

premier pas du camouflage sur la renault ED

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16 août 1915

Saint Roch patron des unités cynophiles

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19 février 1916

Mise en place de la « voie sacrée »

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1 août 1916

Acte fondateur du char léger Renault FT 17

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15 septembre 1916

Les tanks entrent dans l’histoire

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30 septembre 1916

LE GÉNÉRAL ESTIENNE EST NOMMÉ DIRECTEUR DE L’ARTILLERIE SPÉCIALE

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général estienne 1916

7 octobre 1916

Création de la société Le Matériel Roulant à Garchizy

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30 novembre 1916

commande de 1000 « chars mitrailleurs légers »

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12 décembre 1916

Albert Thomas est nommé ministre de l’Armement

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30 décembre 1916

Présentation d’une maquette en bois du char Renault FT 17

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30 janvier 1917

Première sortie du prototype du char FT Renault

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6 avril 1917

Les Etats-Unis entrent dans la première guerre mondiale

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16 avril 1917

Premier engagement des chars français Schneider à Berry-au-Bac.

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17 avril 1917

lettre de Louis Renault à Jules Breton, sous-secrétaire d’Etat à la Guerre

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lettre-de-louis-renault-jules-breton-sous-secretaire-detat-la-guerre

20 novembre 1917

Discours de Clémenceau sur la guerre intégrale

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8 janvier 1918

Wilson présente ses 14 points devant le Congrès américain

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13 mai 1918

Création du 501e régiment d’artillerie spéciale (RAS)

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11 mai 1918

Début de grèves pacifistes chez Renault

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31 mai 1918

baptême du feu du char Renault FT

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18 juillet 1918

Offensive décisive de Villers-Cotterêts

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2 octobre 1918

La supériorité des chars est admise par le commandement allemand

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3 novembre 1919

LE GOUVERNEMENT FRANÇAIS AUTORISE LA VENTE DES SURPLUS DE L’ARMÉE

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11 avril 1922

Lancement du programme automitrailleuse de cavalerie n°1 à roues.

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24 juillet 1920

BATAILLE DES CHARS CONTRE LES CHEVAUX

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25 janvier 1924

Raid saharien Autochenilles Citroën contre 6 roues Renault

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17 décembre 1922

Départ du premier raid saharien en autochenille

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21 juillet 1928

Naissance de Paul Legueu, fondateur d’ACMAT

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13 novembre 1930

Les camions Berliet participent au secours des victimes de la catastrophe de Fourvière

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21 février 1932

Des camions Berliet, Saurer Laffly et Renault participent à la Mission des sables

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26 novembre 1936

Nationalisation des ateliers d’Issy les Moulineaux

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avril 1938

Le camion Renault à cabine avancée supplante celui à capot

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1937

Production du B1 bis

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15 juin 1940

L’AMD 178 détruit deux chars Panzer IV

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23 mars 1945

Elaboration du cahier des charges de l’Engin Blindé de Reconnaissance (EBR)

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23 décembre 1949

Adoption de l’EBR par l’armée française

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26 février 1940

Renault présente le prototype AHN

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26 avril 1940

Transformation de chars Renault FT en engins sans pilote.

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Transformation de chars Renault FT en engins sans pilote

14 mai 1940

LA BATAILLE DE STONNE

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1940

La Bataille de Montcornet

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19 juin 1940

Les troupes allemandes pillent Lyon et Berliet

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19 juin 1940

La légende des cadets de Saumur

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2 mars 1941

Serment de Koufra

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23 avril 1942

« et par St Georges vive la Cavalerie ! »

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4 avril 1943

Bombardement de l’usine Renault de Billancourt

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29 septembre 1942

Saint Gabriel patron des transmetteurs

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11 novembre 1942

Entrée des allemands dans l’usine de Limoges

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limoges pendant la guerre

1 décembre 1942

Création de l’arme blindée cavalerie (ABC)

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8 février 1944

Bombardement de l’usine de Limoges par la Royal Air Force

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24 octobre 1944

Décès de Louis Renault

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23 novembre 1944

Les Français entrent à Strasbourg

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29 mai 1945

Nationalisation de la société Gnome et Rhône: Limoges change de mains

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8 juin 1946

Condamnation de la famille Berliet réhabilitée en 1949

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23 juin 1940

Fin de la production des SOMUA S 35

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septembre 1948

Créations des Ateliers Legueu de Meaux (ALM)

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4 avril 1955

Fiançailles entre Citroën et Panhard

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février 1958

Un raid d’essai de 6 EBR affronte le désert

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29 avril 1959

Présentation du prototype de l’automitrailleuse légère (AML) Panhard en vallée de Chevreuse

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mai 1950

Le camion Renault « fainéant » fait ses preuves en Afrique

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23 décembre 1955

Création de la SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d‘Equipements Mécaniques)

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juin 1957

Pose de la première pierre de l’usine Berliet à Rouïba en Algérie

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25 septembre 1957

Sortie du plus grand camion du monde, le Berliet T 100

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8 novembre 1959

Début de la mission Berliet Ténéré-Tchad

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janvier 1965

Fusion Panhard et Citroën

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20 juillet 1967

Sortie de la dernière voiture civile Panhard

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26 mars 1969

Décès de Paul Panhard

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7 janvier 1960

Arrivée de la mission Berliet Ténéré Tchad

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13 juillet 1960

LIVRAISON DE LA COPIE DU BERLIET GBC 8KT À L’ARMÉE POUR ÉVALUATION

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31 décembre 1960

Reprise de Rochet-Schneider par Berliet

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17 avril 1964

Sortie du film cent mille dollars au soleil

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mai 1968

Les camions ont fort à faire…

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19 juin 1968

Fin de l’occupation de la plus grande usine du groupe Berliet

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15 janvier 1961

Un camion des ALM (ateliers Legueu de Meaux) au 5e rallye Alger Centrafrique Bangui

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27 avril 1962

L’armée française achète ses premiers véhicules de combat d’outre-mer

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28 mai 1962

Départ des missions « Fennec » pour les véhicules de combat d’outre-mer (VCOM)

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25 juin 1962

5 VCOM affectés à la mission FENNEC sont remis à la DITM de Marseille

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25 février 1964

Livraison des premiers VCOM (Véhicules de combat d’outre-mer) à Djibouti

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28 janvier 1966

Immatriculation d’ACMAT au registre du commerce

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12 novembre 1970

L’EBR de Panhard porte la dépouille du Général de Gaulle

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13 juin 1977

Présentation de l’ERC 90 Sagaie à Satory

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19 mai 1978

Kolwezi : des AML 60 prises entre deux feux

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3 mai 1974

L’armée française choisit le véhicule de l’avant blindé (VAB)

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1976

La « croisière des sables » quitte Paris

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avril 1977

Arrivée de la croisière des sables

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1 septembre 1977

108 VAB sont en expérimentation en régiment

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19 mars 1978

L’ONU fixe la mission de la force intérimaire des Nations Unies au Liban (FINUL )

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15 février 1984

Le ministre de la défense choisit le véhicule blindé léger (VBL)

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21 avril 1980

Disparition des marques Berliet et SAVIEM

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mars 1981

Présentation officielle du TRM 2000

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2 juillet 1986

Sortie du 3333e VAB des chaînes de Saint Chamond

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10 mars 1988

Présentation du VTL RVI G 290 (véhicule de transport logistique)

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novembre 1989

Annonce de premiers accords entre Volvo et Renault

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20 janvier 1981

ACMAT remporte le 3e Paris Dakar, catégorie camions

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20 avril 1996

Le Musée des blindés de Saumur ouvre à son emplacement actuel

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Le Musée des blindés de Saumur

23 février 1990

Phase terrestre de l’offensive « Tempête du désert »

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17 janvier 1991

Début de l’offensive « tempête du désert » au Koweit

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1992

transport d’une compagnie VAB par le roulier Sainte-Beaume à Mogadiscio

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12 juin 1999

La Kosovo Force (KFOR) entre au Kosovo

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29 novembre 1990

Résolution 678 de l’ONU

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6 novembre 2000

Notification du programme VBCI

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25 mars 2009

Livraison des premiers véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI)

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2009

L’arrivée de l’expédition Cape to Cape

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arrivée raid cape to cape

21 mars 2001

ACMAT reçoit le trophée de la qualité 2001 de la DGA

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16 mai 2006

Renault Trucks achète ACMAT

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25 octobre 2012

Renault Trucks Defense acquiert Panhard Général Défense

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22 février 2010

Lancement du programme Scorpion par le ministre de la Défense

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2 janvier 2011

Le BMX 01 est retenu par la DGA

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7 août 2012

Paul Berliet s’éteint

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11 janvier 2013

Début de l’opération Serval

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13 janvier 2013

Arrivée des véhicules blindés de l’opération Serval

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27 février 2013

Le jour ou les TRM10000 remplacèrent les VAB

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2013

Opération NETERO

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11 décembre 2014

RTD acquiert la totalité du site de Fourchambault dans la Nièvre

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31 décembre 2014

Fin de l’opération Pamir en Afghanistan

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30 octobre 2015

Le VAB Ultima est qualifié par la DGA

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2015

Début d’un raid blindé pendant l’Opération Barkhane

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8 décembre 2016

Visite du ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian à Fourchambault

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2013

Entrée en fonction de la MINUSMA

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