La motorisation des armées a été peu anticipée et le manque de véhicules utilitaires militaires se fait cruellement sentir à l’approche de la Seconde Guerre mondiale.
Camion Renault AGK1 bâché destiné à l’armée de l’air photographié le 10 octobre 1939
Il faut notamment des camions polyvalents pour le transport de toute nature (TTN), pouvant être adaptés en fonction de ce qu’ils transportent : chevaux, matériel, hommes etc..
Renault propose l’AGK1, de 5000 kg de charge utile, pouvant être de type bâché ordinaire, TTN ou tôlé qui a la particularité d’avoir une cabine avancée. D’abord réticent sur ce concept, l’état-major finit par être convaincu de son intérêt : rayon de braquage plus faible, conduite plus confortable, longueur hors tout réduite, plateau plus grand…). Les commandes augmentent progressivement : 260 exemplaires pour l’armée de terre et 180 pour l’armée de l’air en 1939. Pour fin avril 1940, 600 exemplaires doivent être sortis.
POUR ALLER PLUS LOIN…
Livre : Tous les Renault militaires 1914-1940, collection Vauvillier, histoire et collections, 2018.
Vidéo : (11e mn04) « Remise de véhicules à une unité du Train », Journal de guerre N°23, Semaine du 10 mars 1940. ECPAD, Disponible sur : http://archives.ecpad.fr/journal-de-guerre-23-semaine-du-10-mars-1940/