Le rôle du Train des équipages militaires est d’assurer l’approvisionnement en ravitaillement et en munitions au plus près du théâtre des opérations. Cette mission de soutien logistique et d’appui au mouvement est assurée à l’origine par des convois de chariots tirés par des bœufs ou des chevaux de trait.
Un convoi de TRM 10000 franchissant un pont flottant sur le Rhin. (ECPAD)
Pendant la Première Guerre mondiale, sous l’impulsion du colonel Doumenc, est créé le service automobile des armées. C’est le début de la mécanisation des transports militaires : peu à peu les convois hippomobiles sont remplacés par des camions motorisés.
Largement sollicitée lors des opérations extérieures, pour projeter tout le matériel par voie terrestre, maritime ou aérienne, l’arme du train doit sans cesse relever des défis. Des CBA Berliet de 1914 au GBC 180, de Latil à Saviem ARQUUS et ses ancêtres ont fourni depuis un siècle la majorité des véhicules de l’arme du Train.
Aujourd'hui, l'arme du TRAIN regroupe 8 régiments:
- Le 14e Régiment d’Infanterie et de Soutien Logistique Parachutiste (14e RISLP) de Toulouse
- Le 1er régiment du train parachutiste (1er RTP) de Toulouse
- Le 121e régiment du train (121e RT) de Linas-Montlhéry
- Le 503e régiment du train (503e RT) de Nîmes
- Le 511e régiment du train (511e RT) d'Auxonne
- Le 515e régiment du train (515e RT) d'Angoulême
- Le 516e régiment du train (516e RT) de Toul
- Le 519e groupe de transit maritime (519e GTM) de Toulon
- Régiment médical de Valbonne
- Centre de formation initial des militaires du rang (CFIM)
Aujourd’hui, l’arme du TRAIN regroupe 8 régiments disposant de plusieurs types de véhicules, dont les indispensables poids lourds. On retrouve notamment des TRM 10 000, GBC 180, camions-citernes tactiques, TRM 700/100 ; sans oublier de nombreux VAB et PVP à disposition de ces régiments.
Pour aller plus loin :
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Nc-cL4CiXwY
Livre : 19e escadron du Train des Equipages militaires, historique, guerre 1914-1918, Paris, 1921.