C’est à 19 ans que Latil s’inspire de la rotule du genou pour déposer un brevet sur le principe de la transmission articulée, qui permet d’actionner les roues d’un essieu brisé, les rendant à la fois motrices et directrices. Il crée la société Avant-Train Latil qui propose des avant-trains motorisés adaptables sur des voitures à cheval ou sur des châssis de voiture.
TAR Latil aux essais en 1913
En 1911, Latil invente le premier véhicule tout terrain à 4 roues motrices et directrices, que l’Armée retient en 1913. Le tracteur d’artillerie roulante (TAR) permet de tracter les canons de 155 à la place des chevaux et roule sur la voie sacrée.
Changeant plusieurs fois de raison sociale, la société de Latil produit des camions, des véhicules utilitaires et des tracteurs agricoles ou forestiers dont la robustesse est reconnue. La production de trop petites séries conduit à la fusion de Automobiles Industriels Latil avec la branche poids lourds de la Régie nationale des usines Renault et Somua en 1955 pour donner SAVIEM LRS (Société anonyme de véhicules industriels et d'équipements mécaniques Latil Renault Somua).
Décoré de la Légion d’Honneur, Georges Latil s’éteint en 1961.
POUR ALLER PLUS LOIN…
Livre : Atlas des camions français, Glénat, 2007
Article : Fondation Berliet, Le tar latil : un rescapé à l’honneur [en ligne], disponible sur https://www.fondationberliet.org/la-collection/latil-guerre-1914-tar/
Article : Mission Histoire, Camion Latil [en ligne], disponible sur https://verdun-meuse.fr/index.php?qs=fr/ressources/objet-du-mois---aout-2010---camion-latil , 2010
Source photo: Fondation Berliet