Spécialiste de l'intégration de systèmes terrestres protégés, nous nous sommes recentrés sur des activités à valeur ajoutée : l'architecture des plates-formes, les briques technologiques clefs et innovantes, les opérations d'intégration des différents systèmes.
En matière d'innovation, nous nous sommes lancés le défi suivant : trouver la parade à l'embonpoint des véhicules. Alimentée par les besoins en protection et en technicité de leurs utilisateurs, cette dérive grève leur mobilité et leur autonomie, et pèse sur l'« empreinte logistique » des armées. Épaulé par la Direction générale de l'armement (DGA), nous avons ainsi investi dans un démonstrateur équipé d'une transmission hybride fiable et robuste.
En parallèle, nos équipes s'efforcent d'électrifier d'autres fonctions mécaniques, d'optimiser l'isolation de l'habitacle, de diminuer les dépenses en énergie du véhicule au moyen d'algorithmes embarqués, capables d'analyser son statut (à l'arrêt, en marche) et les besoins réels de l'équipage (au repos, en veille, au combat). Pour y stocker plus d'énergie, nos ingénieurs creusent la piste des piles à hydrogène en partenariat avec le Commissariat à l'énergie atomique
