Véhicule blindé multi rôle (VBMR) GRIFFON

griffon armée

Véhicule blindé multi rôle (VBMR) GRIFFON

Le GRIFFON VBMR (Véhicule Blindé Multi-Rôle) est un véhicule blindé à roues 6x6 pour l'armée française, développé dans le cadre du programme EBMR SCORPION lancé en 2014. Il sera principalement utilisé comme véhicule de transport de troupes en remplacement du VAB actuellement utilisé au sein de l'armée de Terre.

ARQUUS Responsable de la fonction mobilité VBMR

Equipé d’un moteur de 400 CV couplé à une boite de vitesse automatique, de trains roulant indépendants et de 6 roues motrices le GRIFFON permet une grande mobilité tactique.

Avec un PTAC de 24,5 tonnes, il peut atteindre une vitesse de 90 km/h et possède d’excellentes capacités de franchissement sur tout type de terrain.

Les ponts et réducteurs de la chaine cinématique du GRIFFON ont été spécialement développés par Arquus et équipent également le véhicule JAGUAR.

Le GRIFFON possède par ailleurs l’ensemble des dernières technologies comme : 

  • Système de variation de pression de gonflage
  • Train arrière directeur
  • Système de roulage à plat
  • Architecture électronique dernier cri

La prise en compte des contraintes de soutien en amont du développement a permis d’assurer à la mobilité du GRIFFON une très bonne maintenabilité avec entre autres : diagnostic des principaux équipements par la valise de test, dépose/pose du Groupe Moto Propulseur en moins de 4h.

Du BMX 01 au GRIFFON

Le BMX 01 est un Plan d’Etude Amont (PEA) de la Direction Générale de l'Armement (DGA) sur lequel ARQUUS a commencé à travailler en 2010.L’objectif était d’identifier plusieurs concepts pouvant répondre au cahier des charges du GRIFFON.

En 6 mois, ARQUUS a présenté 3 concepts, subdivisés en 10 sous variantes au total. Le 2 février 2011, le choix ATAV (All Terrain Armored Vehicle) est retenu pour son ergonomie, sa haute-protection, sa mobilité terrain et son prix objectif.

Les premiers essais de la maquette roulante nommé BMX 01 débutent en 2012. Le succès de la maquette par la DGA et l’armée de Terre ont permi d’en faire une préfiguration très représentative de ce qu’allait devenir le GRIFFON armée dans le contrat EBMR. 

Près de 2 ans d'essais plus tard, le démonstrateur de "mobilité et de protection" appelé BMX-01 a réalisé plus de 10 000 km de tests en toutes conditions.

Le PEA BMX 01 a ainsi permis d'affiner les spécifications de VBMR.

 

Quelques esquisses de l'ATAV
Le design est important bien qu'il ne soit pas un critère d'achat objectif. Néanmoins le design doit refléter la mission du véhicule.

bmx 01 ESY

Le BMX 01 présent sur le stand de RTD à Eurosatory 2014.

Le VBMR GRIFFON tel que nous le connaissons aujourd'hui est fortement inspiré de l'ATAV issu du Plan d'Etude Amont (PEA) BMX 01.

Un véhicule prêt pour le combat terrestre

Le blindé GRIFFON fait véritablement faire un bond technologique et opérationnel aux véhicules du GTIA. Il présente un niveau de protection nettement amélioré, que cela soit face aux menaces balistiques ou aux mines et aux engins explosifs improvisés (IED), avec un blindage plus performant, un tourelleau télé-opéré et des capteurs de dernière génération.

Capables de collecter toutes les données de son environnement et de les transformer en information de combat et dotés d’outils d’aide à la décision face aux menaces, les nouveaux véhicules GRIFFON sont à la pointe du combat collaboratif alors que nous rentrons dans l'ère de l'infovalorisation.

Caractéristiques du véhicule blindé Griffon

L'engin blindé fait parti de la gamme des 25 tonnes.

On retrouve le compartiment moteur à l'avant du véhicule, l'équipage au centre et le compartiment des troupes à l'arrière. Le blindé GRIFFON est nativement conçu pour résister aux mines et aux explosifs improvisés.

De par la forme de sa caisse, la manière dont il a été construit et son aménagement intérieur, il est particulièrement adapté à contrer ces menaces et ainsi protéger nos soldats.

Fiche Technique du VBMR Griffon armée:

  • Suspension à 6 roues
  • Motorisation Renault de 400 CV permettant d'atteindre une vitesse sur route de 90km/h
  • Autonomie 800 km et réservoir de 400 L
  • Train avant et arrière directeurs
  • Protection contre les tirs d'armes légéres d'un calibre de 14,5mm et les éclats d'obus d'artillerie de 155mm
  • Une mitrailleuse de 7.62mm/12.7mm ou un lance grenade automatique de 40mm

Disponible en 6 versions

Contrairement au VAB qui compte 30 versions, le GRIFFON se déclinera en seulement 6 variantes :

  • Ambulance / Santé : destiné au Service Santé des Armées
  • MEPAC
  • VTT (Véhicules de Transport de Troupes) 
    • Version Félin
    • Version section de tir tireur d'élite
    • Version Missile Moyenne Portée
    • Version Ravitaillement
  • Poste de commandement et d'artillerie
  • Génie
  • NRBC

équipé du tourelleau T1 opéré

Le poste tireur est ergonomique et sa proximité avec le chef tactique et le pilote est un gros avantage en terme de communication

Deux Griffon ont rejoint Djibouti en septembre 2020 pour une évaluation technico-opérationnelle (EVTO) en condition désertique menée en coopération avec le 5e RIAOM

Crédits : armée de Terre

Après les 3e RIMa, 13e BCA et 1er RI, le 21e RIMa de Fréjus devient le 4ème régiment de l'armée de Terre à recevoir des véhicules GRIFFON.

Crédits: armée de Terre/21e RIMa)

griffon armée de terre

VBMR GRIFFON
Crédits : armée de Terre

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VBMR GRIFFON
Crédits : armée de Terre

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