ARQUUS au coeur du programme Scorpion

Depuis les années 80, les engins blindés de l’ancienne génération (les VAB, AMX 10 RC ou encore ERC 90) ont pris part à tous les conflits et règlement de crises (Liban, Irak, Balkans, Côte d’Ivoire,...) et plus récemment au Sahel lors des opérations Serval et Barkhane.

Conçus au début des années 70, ces blindés ont connu plusieurs cycles de rénovation et de modernisation en 40 ans de vie opérationnelle. L’ERC 90 a par exemple été remotorisé. Le VAB a fortement évolué au fil des années grâce à une surprotection et une mitrailleuse au calibre 12,7 téléopérée. Indispensables mais aussi insuffisantes, les nombreuses améliorations ont été effectué au détriment de la mobilité et de l’autonomie. Aujourd'hui, les engins sont arrivés à leur limite mécanique. 

Leur coûts de maintien en condition devient préoccupants, leurs disponibilités est même sous le seuil critique d’entrainement des unités. La vocation de SCORPION est de remplacer les blindés médians dans une approche capacitaire globale et cohérente des performances de mobilité, de protection, d’autonomie et d’agression sur blindage.

L’enjeu de SCORPION réside dans les choix d’homégéneité et de performance pour réduire de façon significative les coûts d’acquisition et de soutien tout en gardant un emploi simple de ses systèmes d’équipements de combats.

Exemple de VAB au sein des forces armées depuis 1976

SCORPION est le programme d’armement majeur pour l’armée de Terre puisqu’il va façonner nos forces terrestres pendant les 30 prochaines années. Les 4 grandes composantes de ce programme sont les suivantes :

• Nouveaux véhicules blindés : GRIFFON, JAGUAR, SERVAL
• Nouveau système d'informations (  SICS) : destiné à assurer la coordination tactique dans le combat collaboratif
• Modernisation du Char LECLERC
• Entraînement des forces

SCORPION vise à améliorer la capacité opérationnelle au combat à partir de nouveaux engins, mieux protégés et plus performants (GRIFFON, JAGUAR, CAESAR) mais aussi de la rénovation d’engins plus anciens (LECLERC, VBCI).

L'autre objectif de SCORPION est de créer un système d'information et de communication unique : le SICS (Système d’Information et de Combat de SCORPION).

Quelles actions ont mené ou mènent les sites Arquus ?

• Arquus Satory : conception du BMX01 - prototypage
• Arquus Marolles : tourelleaux téléopérés - militarisation de moteurs
• Arquus Limoges : collections de mobilité
• Arquus Garchizy : logistique, pièces et organes de rechange - soutien : valise diagnostic

Arquus est en charge du développement et de la production des solutions de mobilité (groupe motopropulseur, transmission, suspension, direction, freinage, liaison sol), de la génération électrique, des moyens de test, des groupes auxiliaires de puissance et des tourelleaux télé-opérés.

"Nous fournissons les chaînes cinématiques des véhicules soit tous les éléments entre le volant et les roues: le moteur, la boîte de vitesse, le train de roulement..." E.Levacher

Concernant le VBMR GRIFFON plus particulièrement, Arquus conçoit et produit la chaîne cinématique complète, c'est à dire l'intégralité des pièces et organes assurant la mobilité du véhicule. Cette chaîne cinématique, qui redéfinit les standards de mobilité des véhicules blindés de transport de troupes, lui offre des performances de dernière génération en tout-terrain, lui permettant d’accompagner également les autres véhicules du programme SCORPION dans les meilleures conditions.

éléments communs scorpion

En parallèle à la driveline, Arquus fournit l'armement principal du GRIFFON et l'armement secondaire de l'EBRC JAGUAR. Il s'agit de tourelleaux téléopérés.

Parmi les différents modèles de tourelleaux, on retrouve le T1 (Hornet, nom commercial Arquus), le T2 (Hornet Light) et le T3 (Hornet S), c'est à dire un poste mitrailleur pilotable depuis l'intérieur du véhicule. Ces équipements sont fabriqués sur le site Marolles-en-Hurepoix.

Le soutien a également fait l’objet d’une attention très forte dès la conception, qui a tenu compte des contraintes de maintenabilité et d’un objectif de faible durée des actes de maintenance mais aussi d’une volonté de réduction de l’empreinte logistique, avec des équipements communs à toutes les versions et un objectif de fiabilité élevée.

De par notre expérience inégalée en la matière, c'est fort logiquement qu'ARQUUS est le responsable de la gestion de l'ensemble des pièces de rechanges des trois entreprises composants le GME. Concrètement, cela signifie la prise en charge du matériel, de leur acheminement vers les unités de l'armée de Terre.

En tant que responsable des flux logistiques, ARQUUS s'appuie sur sa plateforme logistique de 20 000 m2 créée en 2018 à Garchizy.

Fonctionnement du GME

"En participant à ce groupement momentané d’entreprises (GME), Arquus, Nexter et Thalès consolident leur ancrage au sein de la base industrielle et technologique de Défense (BITD). Si le développement et la production en commun imposent inévitablement des compromis et des arbitrages, ils participent indéniablement à l’homogénéisation des standards et des méthodes, et renforcent ainsi l’identité et l’ADN de l’industrie de défense française."

Fonctionnement de notre outil industriel

"La sensibilité et les enjeux de ce programme ont imposé aux 3 cotraitants de converger sur les méthodes et standards mis en œuvre. Ainsi, à titre d’exemple, l’utilisation commune d’un standard de qualification (RGaéro imposée par la DGA), ou le partage au moins partiel des outils de production sont nécessaires et même indispensables pour garantir le respect du contrat."

Contraintes et adaptations du fonctionnement en mode projet

"Dès les phases de conceptualisation, la rédaction et l’adoption de spécifications techniques d’interface (STI) ont été nécessaires afin de garantir l’interfaçage des différents systèmes. Cela était fondamental pour ne pas compromettre l’intégration finale."

"Un accord GME définit par ailleurs la gouvernance et les relations internes au GME. Ce formalisme garantit qu’à tous les niveaux (direction, pilotage, opérationnel) la coordination est assurée. "