Panhard PVP APC

Historique du Panhard PVP APC

Le programme PVP (Petit Véhicule Protégé) lancé en 2001 est la conséquence des retours d’expérience des opérations en ex-Yougoslavie qui ont montré l’extrême vulnérabilité des P4 et des P4P face aux EEI et aux balles de snipers.   

Auverland présente son prototype à deux portes en 2002 au salon Eurosatory et gagne le programme. 

La production en série débute en 2008 chez Panhard General Defense, société issue de la fusion en 2005 d’Auverland et Panhard SCMPL. 

Panhard dérive du PVP un PVP APC à la caisse plus vaste qui permet de transporter six fantassins. Cet exemplaire a été employé comme mulet pour le programme VLFS (véhicule léger forces spéciales) destiné à remplacer le Panhard P4 VPS (véhicule de patrouille spéciale). 

Caractéristiques du Panhard PVP APC

Equipage	Un chef de bord, un pilote et jusqu'à six fantassins
PTAC	5,5t
Dimensions (L x l x H)	4,24x 2x 2,2 m
Motorisation	Moteur turbo-diesel Iveco à quatre cylindres de 170 CV
Autonomie	700 km
Vitesse max.	Jusqu'à 105km/h
Armement	Une mitrailleuse de 7,62mm ou 12,7mm sur affût ou tourelleau téléopéré

Description du Panhard PVP APC

La protection balistique de niveau 2 STANAG 4569 fait appel à des sandwichs de matériaux différents. 

Cette version est équipée de deux portes latérales, une porte arrière, ainsi que d’une trappe de toit. 

Le PVP est aérotransportable par avion C-130 Hercules ou Airbus A400M.