Historique du Panhard P4 Protégé
Les pertes de soldats français engagés en Ex-Yougoslavie à bord de P4 non protégés déclenchent une prise de conscience sur la vulnérabilité des véhicules.
Les Constructions Blindées d'Hardricourt (CBH) en Panhard conçoivent alors un kit balistique adaptable à la P4.
Le prototype de P4P (protégé) est présenté à l'édition 1994 du salon Eurosatory.
La même année, l'Armée française commande 80 véhicules modifiés en deux lots de 50 et 30 exemplaires en cinq versions différentes.
La P4P fut remplacé en 2008 par le Panhard PVP.
Caractéristiques du Panhard P4 Protégé
| Equipage | Jusqu'à 4 membres |
| PTAC | 2,9t |
| Dimensions (L x l x H) | 4,2/4,65 x 1,7 x 1,8 m |
| Motorisation |
Moteur diesel à quatre cylindres de 70CV |
| Autonomie | 600 km |
| Vitesse max. | 100km/h |
| Armement |
Une mitrailleuse de 7,62mm sur affût ou sur tourelleau |
Description du Panhard P4 Protégé
Le kit de protection est réalisé à partir d'acier THD (très haute dureté).
Le blindage assure la protection contre les balles de Kalashnikov et les éclats de grenades.
Les cinq version de la P4P se différencient par la longueur de leur châssis. La version produite par CBH est dotée d'un tourelleau armée d'une mitrailleuse.
Panhard P4 Protégé au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)