ACMAT VLRA TPK 420 PCR

Historique du ACMAT VLRA TPK 420 PCR

Grâce à sa modularité, le VLRA connait des dizaines de versions différentes.

Cette version TPK 420 PCR (poste de commandement régimentaire), proposée à partir de 1982, était destinée à accueillir un poste de commandement et son système de transmission radio mis au point par Thomson-CSF (devenu Thalès).

Caractéristiques du ACMAT VLRA TPK 420 PCR

Equipage	Un chef d’engin, un pilote et jusqu’à six membres d’équipage
PTAC	4,5 t
Dimensions (L x l x H)	5,8 x 2,1 x 2,55m
Motorisation	Moteur diesel Perkins SAE à 6 cylindres de 120 CV
Autonomie	1600 km
Vitesse max.	100 km/h
Armement	Pas d’armement prévu

Description du ACMAT VLRA TPK 420 PCR

Ce camion 4x4 léger est doté d’un train roulant équipés de quatre pneus Michelin ou Dunlop.

Les différents organes (châssis, boite de transfert…) du VLRA, modulaires et adaptables à tous les véhicules ACMAT, sont fabriquées en France, excepté le moteur.

Le moteur diesel est un Perkins SAE à 6 cylindres offrant une puissance de 120 CV. Ce moteur fut également employé sur la majorité des versions du VLRA.

Ce VLRA est modifié par l’ajout d’une caisse spécialement conçue pour mettre en oeuvre un poste de commandement.

L’aménagement intérieur peut être configuré selon les besoins du client : une banquette, des fauteuils, un panneau pour carte d’état-major, des terminaux informatiques, et le système de transmission radio comme les modèles TRC 571 et TRC 382 D de Thomson-CSF.