Historique du VBC 90
En 1982, le GBGM (Groupement Blindé de la Gendarmerie Mobile) décide de remplacer ses chars légers AMX-13 canon de 75 mm par un engin à roues plus mobile et à l'allure moins agressive.
Renault crée le VBC-90 (véhicule blindé canon de 90mm), qui reprend la mécanique du VAB 6X6 avec un moteur arrière.
Le GBGM reçoit 32 exemplaires qui serviront de 1983 à 2004.
Caractéristiques du VBC 90
| Equipage | Un chef d’engin, un pilote et un tireur |
| PTAC | 13,5 t |
| Dimensions (L x l x H) | 5,5 (8,2 avec le canon à 12h) x 2,5 x 2,55 m |
| Motorisation |
Moteur diesel Renault MID huit cylindres de 220 CV |
| Autonomie | 750 km |
| Vitesse max. | Jusqu’à 90 km/h |
| Armement |
Une tourelle GIAT TS 90 armée d'un canon antichar F4 de 90mm et d'une mitrailleuse de calibre 7,62mm |
Description du VBC 90
La tourelle GIAT TS 90 est équipé d'un canon F4 de 90mm approvisionné à 27 obus, et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm approvisionnée à 1000 cartouches. Cette tourelle dotée de nombreuses optiques (lunette de tir, télémètre laser...) assez avancée pour l'époque, fut également adoptée pour le Panhard ERC 90 Sagaie.
VBC 90 au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)