VAB VMO

Historique du VAB VMO

Baptisée VMO (véhicule de maintien de l’ordre), cette version fut déclinée en 4x4 et 6x6.

Le VMO a été proposée dans le cadre d’un marché de 90 engins destinés à remplacer les VBRG de la Gendarmerie nationale, et fut confrontée à l’AVXL de Panhard.

En raison de restrictions budgétaires, la Gendarmerie Nationale stoppa le marché.

Caractéristiques du VAB VMO

Equipage Un chef d’engin, un pilote, un tireur et neuf membres d’équipage
PTAC Environ 14 t
Dimensions (L x l x H) 7 x 2,5 x 2,5m
Motorisation

Moteur diesel Saviem à six cylindres de 245 CV

Autonomie 1 000 km
Vitesse max. Jusqu’à 90 km/h
Armement

Divers tourelleaux sont disponibles, avec épiscopes, caméra jour/nuit, armement jusqu’au calibre 20 mm

Description du VAB VMO

Le VMO est doté de quatre ou six roues motrices mues par un moteur SAVIEM de 245 CV.

Le VMO transporte une équipe de gendarmes dans le compartiment arrière.

Le VMO est équipée d’une lame-dozer destinée à dégager les obstacles (barricades, troncs d’arbre…).

Jusqu’à deux tourelleaux avec épiscopes et optiques (caméra jour/nuit) peuvent être installés et armés selon les versions.

Un haut-parleur et un treuil peuvent être ajoutés.


VAB VMO au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)