RTD BMX-01

Historique du BMX-01

En 2010, l’armée française fait réaliser une étude afin de remplacer le VAB, entré en service en 1976.

Arquus propose trois concepts, divisés en près de onze variantes.
La variante ATAV (All-Terrain Armored Vehicle / Véhicule Blindé Tout-Terrain) est choisie en 2011.

Le démonstrateur de mobilité débute les essais en 2012 sous l’appellation BMX 01.

En 2014, après environ 10 000 kilomètres d’essais, le BMX 01 permet d’affiner les caractéristiques du futur VBMR (Véhicule Blindé Multi-Rôles) Griffon.

Le VBMR Griffon est qualifié en 2019 et livré la même année.

Caractéristiques du BMX-01

Equipage	Un chef d’engin, un pilote, un tireur et huit membres d’équipage
PTAC	Environ 22 t
Dimensions (L x l x H)	7 x 2,55 x 3m
Motorisation	Moteur diesel Renault DXi7 de 400 CV
Autonomie	800 km
Vitesse max.	Jusqu’à 105 km/h
Armement	Une mitrailleuse de calibre 12,7mm ou 7,62mm, ou un lance-grenades automatique de 40mm sur affût ou en tourelleau téléopéré

Description du BMX-01

Le BMX 01 est un véhicule à six roues motrices disposant d’une protection balistique au standard OTAN (Stanag 4569) contre les projectiles, les mines et les engins explosifs improvisés.

Le véhicule est équipé d’un moteur Renault diesel DXi7, six cylindres d’une puissance de 400 CV, situé à l’avant droit.

L’accès et le débarquement du groupe de combat se font par le biais d’une porte arrière (norme OTAN).

Le véhicule dispose d’un train arrière directeur et de la capacité de rouler les pneus crevés (runflat).