Historique du Renault Higuard
Le Renault Higuard est un transport de troupe blindé 6x6 de type MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) conçu pour résister aux mines et aux EEI (engins explosifs improvisés).
Il est décliné en plusieurs versions : transport de troupes et sécurité intérieure avec équipements spéciaux (pare-buffe, grilles, lame-dozer, lance-grenades fumigènes...).
Il équipe les forces de police du Qatar et de Singapour.
Caractéristiques du Renault Higuard
| Équipage | Un chef d'engin, un pilote et dix membres d'équipage |
| PTAC | Environ 21 t |
| Dimensions (L x l x H) | 7,5 x 2,55 x 2,95m |
| Motorisation | Moteur disel Volvo MD7 6 cylindres de 340 CV |
| Autonomie | 850 km |
| Vitesse MAX. | Jusqu'à 90 km/h |
| Armement | Une mitrailleuse ou lance-grenades sur Tourelleau ou sur circulaire |
Description du Renault Higuard
Le Higuard est conçu à partir du châssis du camion Renault Sherpa 5 en version 6x6.
Il dispose d'une protection balistique atteignant le niveau 2 du standard Otan STANAG. La coque en V typique des MRAP permet de dévier la déflagration provenant d'un explosif (mine, EEI...).
Sur route, le Higuard roule en configuration 6x4, et en 6x6 tout-terrain.
Il est aérotransportable, notamment par avion Airbus A400M ou C-130 Hercules.
La rampe d'accès est située à l'arrière du véhicule.
