Panhard VBL Gendarmerie/Police

Historique du Panhard VBL Gendarmerie/Police

Au début des années 1990 et afin de remplacer ses Panhard AML en service dans le GBGM (Groupement blindé de Gendarmerie mobile) depuis les années 1960, la Gendarmerie demande à Panhard de mettre au point une version du VBL (véhicule blindé léger) adaptée aux opérations de maintien de l'ordre.

Finalement le prototype ne fut pas adopté, et les AML furent retirées du service en 1997 sans remplaçant.

Caractéristiques du Panhard VBL Gendarmerie/Police

Equipage	Un chef d'engin, un pilote et un tireur
PTAC	2,6 t
Dimensions (L x l x H)	4,45 x 2,4 x 2m
Motorisation	Moteur diesel XD3T de 90 CV
Autonomie	600 km
Vitesse max.	Jusqu'à 90 km/h
Armement	Un tourelleau armée d'un lance-grenades de 56mm et d'une mitrailleuse de 12,7mm ou de 7,62mm OTAN

Description du Panhard VBL Gendarmerie/Police

Le prototype destiné à la Gendarmerie se distingue de la version de base par l'ajout d'un tourelleau SAMM BTM 208 spécifiquement conçu pour les opérations de maintien de l'ordre. Ce tourelleau conçu par la SAMM (Société d'applications des machines motrices) est semblable à celui du VBRG (Véhicule blindé à roues de la Gendarmerie). Il permet au tireur de rester à l'abri des tirs adverses. Un phare de recherche et des épiscopes permettent une bonne vision de l'environnement. Un lance-grenades lacrymogènes et une mitrailleuse permet au tireur d'adapter sa riposte.