Historique du Panhard SPHINX
Le Sphinx est la proposition développée par Panhard dès 2009 pour le programme EBRC.
La caisse de l’engin peut porter différents armements allant du calibre 30 mm à 105 mm, un mortier ou encore un lance-missiles.
Le Sphinx est présenté en 2010 avec une tourelle conçue par Lockheed-Martin UK.
Caractéristiques du Panhard SPHINX
| Equipage | Un chef d’engin, un pilote, un tireur. |
| PTAC | 17t (caisse + tourelle). |
| Dimensions (L x l x H) | 4,15 (5,5m avec le canon à 12h) x 3 x 1,65m (détourellé) |
| Motorisation |
Moteur turbodiesel V12 Mercedes ou Steyr de 600 CV |
| Autonomie | 600 km |
| Vitesse max. | Jusqu'à 110km/h |
| Armement |
Un canon automatique de 40mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm, et un lanceur de missiles antichars (4 prêts au tir) |
Description du Panhard SPHINX
Le train de roulement du Sphinx comporte six roues motrices tout-terrain.
Il dispose d’une protection balistique pouvant atteindre le niveau 4 du standard Otan STANAG.
La tourelle de Lockheed Martin est équipée d’un canon automatique de 40mm CTC à munitions télescopées, d’une mitrailleuse coaxiale et de quatre missiles antichars.
Panhard SPHINX au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)