Panhard PVP 4 portes

Historique du Panhard PVP 4 portes

A l'issue des mission en ex-Yougoslavie, l'Armée française décide de remplacer ses P4P par un engin mieux protégé contre les tirs de fusil d'assaut et les EEI ( engins explosifs improvisés).

Le programme PVP est lancé en 2001. Les société Lohr et Auverland propose chacun un engin. 

Auverland remporte le marché et présente son prototype à deux portes en 2002 au salon Eurosatory. 

La production en série débute en 2008 chez Panhard General Defense, société issue de la fusion en 2005 d'Auverland et Panhard SCMPL.

Cette version à quatre portes fut achetée à quinze exemplaires par le Chili en 2010 pour son infanterie de marine. Elle fut baptisée Gavial en vue d'une coopération avec l'allemand Rheinmetall qui n'a pas aboutie. 

Caractéristiques du Panhard PVP 4 portes

Equipage	Jusqu'à 5 membres
PTAC	5,5t
Dimensions (L x l x H)	4,24 x 2 x 2,2 m
Motorisation	Moteur turbo-diesel Iveco à quatre cylindres de 170CV
Autonomie	700 km
Vitesse max.	Jusqu'à 105km/h
Armement	Une mitrailleuse de 7,62mm ou 12,7mm sur affût ou sur tourelleau

Description du Panhard PVP 4 portes

Le PVP est un engin doté d'un train roulant à quatre roues motrices chaussées de pneus équipés de systèmes de roulage à plat.

Son moteur est un turbo-diesel Iveco offrant une puissance de 170CV.

Le PVP est aérotransportable en C-130 ou A400M.