Panhard M4

Historique du Panhard M4

L'armée de Terre lance en 1970 un appel d'offre pour le programme VAB (véhicule de l'avant blindé).

Saviem, Berliet et Panhard présentent leur prototype. 

Après plusieurs phases de tests, et face au Panhard M4, le prototype de Saviem est retenu en 1974. 

Caractéristiques du Panhard M4

Equipage	Un chef d'engin, un pilote, un tireur et sept fantassins
PTAC	13 t
Dimensions (L x l x H)	5,3 x 2,5 x 2,5 m
Motorisation	Moteur diesel Berliet V 800 de 170CV
Autonomie	700 - 1000 km
Vitesse max.	Jusqu'à 90km/h
Armement	Plusieurs modèles de tourelles (GIAT, SAMM) peuvent être installées jusqu'au calibre 90mm

Description du Panhard M4

L'avant du prototype est recouvert par du blindage incliné d'une épaisseur de 25mm, ce qui permet une meilleure protection contre les projectiles jusqu'au calibre 12,7mm.

Le prototype a quatre roues motrices est mû par un moteur Berliet V800 de 170CV situé à l'avant droit offrant une bonne capacité de franchissement. Des moteurs d'une puissance de 200CV peuvent être installés à la place.

L'accès et le débarquement se font grâce à deux portes latérales et une porte arrière (norme Otan).

Le M4 est amphibie grâce à deux hélices installées à l'arrière de l'engin.