Historique du Panhard M3 Police
Le Panhard M3 est un véhicule de transport de troupes qui utilise 95% des organes mécaniques de l’AML (automitrailleuse légère), notamment le moteur Panhard 4HD .
Il est proposée en plusieurs versions : VTT, ambulance, poste de commandement.
Le premier prototype est mis au point en 1969.
Le véhicule fut produit de 1971 à 1986, à près de 1 200 exemplaires et exporté dans près de 28 pays, majoritairement en Afrique et au Proche-Orient.
Cette version, baptisée Internal security vehicle (véhicule de sécurité intérieure) est spécialement conçu pour les opérations de maintien de l’ordre. En 1971, la Gendarmerie nationale l’opposa au Berliet VXB-170, qui fut adopté trois ans plus tard sous l’appellation VBRG.
Caractéristiques du Panhard M3 Police
Equipage | un chef d’engin, un pilote, et 10 fantassins |
PTAC | 6t |
Dimensions (L x l x H) | 4,45 x 2,4 x 2,5m |
Motorisation |
Moteur essence Panhard 4 HD de 90 CV |
Autonomie | 600 km |
Vitesse max. | Jusqu'à 90km/h |
Armement |
Divers canons de moyen calibre et mitrailleuses en tourelleau ou sur affût circulaire |
Description du Panhard M3 Police
Le blindage en acier moulé est d’une épaisseur allant de 8mm à 12mm.
Plusieurs systèmes d’armes sont proposés : la tourelle TL.2.1.80 armée de deux mitrailleuses de 7,62mm, un canon de 20mm ou une mitrailleuse de 12,7mm sur circulaire.
La version internal security vehicle est un transport de troupes blindé équipé d’une lame-dozer. Cette dernière sert à dégager les obstacles comme des barricades ou des carcasses de véhicules.
Panhard M3 Police au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)