Panhard AML 90

Historique du Panhard AML 90

L’AML-60 entrée en service dès 1960 dans l’armée française possède un armement limité en portée et aux performances antichars faibles. Dans le contexte de la défense opérationnelle du territoire et afin de s’opposer aux blindés des parachutistes soviétiques (chenillés ASU 57 et ASU 85), émerge l’idée de doter l’AML d’un canon antichar de 90mm en tourelle.

L’AHE (Ateliers de construction mécaniques du Havre, atelier d’Etat) mets au point la tourelle HE 90, et les premières AML 90 entrent en service dans l’armée française en 1964.

L’AML 90 présentée a été rénovée par la STAT (Section technique de l’Armée de Terre) en 2018.

Caractéristiques du Panhard AML 90

Equipage Un chef d’engin, un pilote, un tireur.
PTAC 5,5t
Dimensions (L x l x H) 4,15 (5,5m avec le canon à 12h) x 1,97 x 2,2m
Motorisation

Moteur essence Panhard 4HD de 90 CV ou moteur diesel Peugeot XD 3T de 95 CV 

Autonomie 600 km
Vitesse max. Jusqu'à 90km/h
Armement

Un canon de 90mm approvisionné à 20 obus et une mitrailleuse de 7,62mm approvisionnées à 2 000 cartouches.

Description du Panhard AML 90

La tourelle HE 90 est équipée d’un canon CN 90 F1 de 90mm, dont l’élévation va de -8 à + 15°, et d’une mitrailleuse coaxiale de 7,5mm ou 7,62mm. Le tireur dispose d’une lunette de grossissement 6.

Différents types d’obus sont proposés : antichar (charge creuse), explosif et d’entrainement.

La tourelle Lynx d’Hispano-Suiza, plus moderne, est dotée d’une optique de tir jour/nuit et d’un télémètre laser. L’élévation maximale du canon est augmentée pour passer de 15° à 35°.


Panhard AML 90 au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)