Panhard AML 60

Historique du Panhard AML 60

Souhaitant un véhicule de reconnaissance léger et bien armée pour succéder à l'automitrailleuse Ferret, l'armée française lança un appel d'offre en 1958 remporté par Panhard. 

Le prototype de l'AML (automitrailleuse légère) fut achevé en 1959. 

L'AML 60 entre en service dès 1960 dans l'armée de Terre et la gendarmerie française pour en être retirée définitivement en 1995 (armée de Terre) et 1997 (Gendarmerie Nationale). 

Le véhicule sera produit jusqu'à la fin des années 1980 à 6000 exemplaires. 

Caractéristiques du Panhard AML 60

Equipage Un chef d'engin, un pilote et un tireur-chargeur
PTAC 4,2t
Dimensions (L x l x H) 3,80 x 1,97 x 2,07m
Motorisation

Moteur essence Panhard 4HD de 90CV ou moteur diesel Peugeot XD 3T de 95CV (export)

Autonomie 600 km
Vitesse max. Jusqu'à 90 km/h
Armement

Un mortier de 60mm Brandt approvisionné à 44 obus et deux mitrailleuses AANF1 approvisionnés à 3200 cartouches de 7,5mm

Description du Panhard AML 60

La motorisation consiste un moteur essence Panhard 4 HD ou un moteur diesel Peugeot XD 3T CV.

Le plancher, constitué de deux plaques soudées en V, permet de faire dévier le souffle des mines et autres engins explosifs improvisés. 

Plusieurs tourelles fabriquées par CNMP sont proposées. La tourelle AHE-60-7, accueille un mortier de 60mm, ainsi que deux mitrailleuses coaxiales de calibre 7,5mm. Deux autres tourelles, l'AHE-60-12 et l'AHE-60-20 remplacent les deux mitrailleuses de 7,7mm par une mitrailleuse de 12,7mm ou un canon de 20mm.

Panhard AML 60 Patrimoine

Panhard AML 60 au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)