La fin du moteur à combustion pour les véhicules militaires ?

Adapter l'architecture des véhicules

A l’aune du projet des « EcoCamps » prévus d’ici 2025 et de la transition énergétique des camps militaires qui s’initie au sein de nos armées, Arquus doit adapter ses architectures pour minimiser l’empreinte énergétique, tout en gagnant en performance opérationnelle.

Ainsi, la transition énergétique des véhicules militaires est à l’œuvre tant dans sa conception, que dans son utilisation opérationnelle allant même jusqu’à son démantèlement.

Maquette du moteur hybride du Griffon

Les évolutions des moteurs

Etienne Chavy, responsable innovation - énergie chez Arquus, a décrypté les évolutions des moteurs de nos blindés :

Les moteurs utilisés par Arquus sont déjà prédisposés pour les bio-carburants ce qui constitue un premier pas vers la réduction des émissions de C02. L’hybridation, deuxième pilier dans l’évolution des moteurs Arquus apporte des gains de consommation intéressants sur un véhicule comme le Scarabée et doit apporter des gains encore plus importants sur des véhicules du type du Griffon.

La disparition annoncée des moteurs thermiques constitue un défi et une opportunité pour aller encore plus loin dans l’optimisation énergétique Pour les petits véhicules de moins de 5 tonnes, nous pourrons compter pendant un certain temps sur le résiduel productif d’autant plus que les volumes restent faibles en comparaison de ceux de l’automobile « mass market ».

Transmission Volvo Full électrique

La fin du moteur thermique ?

Nos experts continuent néanmoins de mettre à profit leurs connaissances afin de développer une chaîne cinématique entièrement électrique afin d’être prêt lorsque le moteur à combustion s'arrêtera. Quant aux véhicules plus imposants, ils profiteront du moteur à combustion qui continuera à exister pour les véhicules évoluant dans des environnements avec réseau de ravitaillement en carburant peu dense. Enfin, il est possible que le moteur thermique bénéficie d’un regain d’intérêt avec le « e-fuel » ou la combustion directe d’hydrogène.