Historique du PANHARD EBR
L’apparition de nouveaux modèles de chars de combat soviétiques (char T-62) amène l’armée française à améliorer la puissance de feu de ses engins blindés.
Il est décidé de modifier les EBR FL 11 en intégrant le canon de l’AML 90.
Cette modernisation commence à partir de 1964 pour se terminer en 1968 et concerne 650 engins.
Caractéristiques du PANHARD EBR
| Equipage | Un chef d’engin-chargeur, deux pilotes, et un tireur |
| PTAC | 13,6 t |
| Dimensions (L x l x H) | 5,5 (8,2 avec le canon à 12h) x 2,5 x 2,55 m |
| Motorisation |
Moteur essence Panhard de 200 chevaux |
| Autonomie | 700 km |
| Vitesse max. | Jusqu’à 100 km/h |
| Armement |
Un canon antichar F2 de 90mm approvisionné à 43 obus et trois mitrailleuses MAC 31 de 7,5mm approvisionnées à 2 250 cartouches |
Description du PANHARD EBR
Le choix du nouveau canon se porte sur le F2 de 90mm, dérivé du F1 de l’AML 90 de Panhard. L’obus à charge creuse employé possède une vitesse initiale de 750m/s.
La tourelle FL-11 conçue par Fives-Lilles, accueille ce nouveau canon plus imposant, ce qui limite la dotation à 43 obus, ainsi que d’une mitrailleuse coaxiale Reibel/MAC 31 de 7,5mm.
EBR au Conservatoire du Véhicule Militaire à Garchizy (Nièvre)