Arquus Lisses

Au coeur d'Arquus LISSES

Le site d’Arquus Lisses assure désormais des activités majeures dans la fabrication et la rénovation d’organes mécaniques. Il constitue un maillon stratégique dans la chaîne industrielle, en soutien de l’ensemble des programmes et des sites du groupe.

Le site est spécialisé dans la production, le montage et la rénovation de sous-ensembles mécaniques critiques. Ces activités comprennent notamment les opérations de montage, d’essais, de peinture, de conditionnement et d’expédition vers les autres sites industriels, contribuant ainsi à la performance globale des programmes.

Les livraisons et les activités industrielles s’inscrivent dans une dynamique de long terme, au service des forces armées.

Arquus Lisses: des femmes et des hommes engagés

Le site de Lisses s’appuie sur des équipes aux expertises variées, mobilisées autour des enjeux industriels et technologiques du groupe.

Toutes les offres d’emploi sont disponibles sur Welcome to the Jungle ou sur le site carrière de John Cockerill.

Avant de s’inscrire aujourd’hui dans la dynamique du site de Lisses, les activités industrielles d’Arquus reposaient historiquement sur le site de Marolles-en-Hurepoix, qui a marqué durablement l’histoire de l’entreprise.

Hasard de l’histoire, Marolles-en-Hurepoix est également le lieu de naissance d’Émile Levassor (1843-1897), l’ingénieur devenu l’associé de René Panhard et dont le nom reste intimement lié aux débuts de l’industrie automobile. Faut-il y voir une coïncidence ou un symbole ? Rien ne permet de l’affirmer, mais le lien avec l’héritage Panhard résonne naturellement.

Ouvert en 1973, le site se spécialise progressivement dans la production et les essais de véhicules blindés. Au fil des décennies, il accompagne des programmes majeurs et contribue durablement aux capacités opérationnelles des forces.

À la fermeture du site de la porte d’Ivry en 2005, la SCMPL (Société de Construction Mécanique Panhard et Levassor) transfère ses activités à Marolles-en-Hurepoix. Le site devient alors un centre industriel de référence, s’inscrivant pleinement dans la continuité des savoir-faire historiques.

1973 : Ouverture du site de Marolles-en-Hurepoix, qui se spécialise dans la production et les essais de blindés.

1981 : L’armée française commande 15 000 exemplaires de la P4. À partir de 1985, la production est transférée à Marolles-en-Hurepoix, où 6 000 véhicules sont produits.

2005 : Auverland achète la SCMPL à Peugeot. Le site Panhard de la porte d’Ivry ferme et les activités sont transférées à Marolles-en-Hurepoix.

2008 : Début de la production des PVP à Marolles-en-Hurepoix. Premières livraisons de VBCI.

2016 : La Direction générale de l'armement commande des kits de protection des planchers de PVP contre les mines.

Après un demi-siècle d’engagement industriel au profit de l’armée de Terre et de nombreuses forces armées et de sécurité à travers le monde, l’établissement de Marolles-en-Hurepoix ferme définitivement ses portes en juillet 2024.

Les activités et le savoir-faire développés sur le site se poursuivent désormais dans les nouveaux locaux de Lisses et au sein des autres implantations du groupe.

Une page se tourne mais, imprégnée de « l’esprit de Panhard » dont Arquus a hérité et qui demeure profondément ancré dans l’ADN de l’entreprise, l’histoire continue de s’écrire.